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西寧高速大箐隧道2#斜井貫通進入主洞
2024年11月02日 2878人看過

11月2日,西寧高速大箐隧道2#斜井順利貫通進入主洞,轉入正洞施工階段。2#斜井作為加快主線隧道施工進度、縮短隧道施工工期的重要輔助設施,為大箐隧道貫通創造了有利條件。

大箐隧道作為西寧高速全線控制性工程,全長超10km,最大埋深達720m,左右線縱坡均為2.5%,進出口高差達250.35m,是目前進出口世界第一高差高速公路超特長隧道。大箐隧道2#斜井全長1448m,縱坡為12.3%的下坡隧道,面臨涌水量大、縱坡大、地質復雜等困難,洞身整體穿越九度地震烈度區,平行和交錯于自治莫-蕎窩斷層、則木河全新世紀斷裂帶,建設難度極大。

全面貫徹落實新發展理念。以“機械化換人、智能化減人”工作目標,全面推廣應用液壓仰拱棧橋、智能二次襯砌臺車、鑿巖臺車、拱架臺車、掛布臺車等智能設備,通過操作人員與智能化設備反復試驗調配,實現智能化設備利用最大化,在極大降低工人施工風險的同時,大幅提升隧道施工質量和效率。

創新探索智能管理平臺。深度融合無人化作業技術與智能化設備,用好用活無人機和智慧安全帽,構建一套涵蓋信息采集、深度數據分析、即時預警響應與智能決策支持在內的全方位管理體系,實時捕捉并精確識別項目現場各類異常情況及潛在風險,迅速觸發預警機制,實現項目精細化管理。

踐行綠色低碳發展路徑。構建清污分流、污水處理、水質監測預警一體化協同管理體系,實現斜井匯集排水、清污分流、水質自動監測、超標預警。積極推行電動旋挖機、電動裝載機及電動罐車等“油改電”設備應用,顯著降低能源消耗,減少溫室氣體和其他有害物質排放,達到環保和可持續發展目標。

下一步,寧西公司將以更加飽滿的熱情和更加扎實的作風,壓實各層級管理責任,強化施工安全、質量、環保管控,抓好關鍵部位、關鍵工序的質量控制,推動西寧高速高質量建設,爭創平安百年品質工程。

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