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6月7日，西香高速理塘河特大橋迎來(lái)重大突破——鹽源岸隧道錨右洞室開(kāi)挖順利完成，標(biāo)志著這座“超級(jí)工程”正式進(jìn)入錨塞體施工階段，為后續(xù)主纜錨固奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
理塘河特大橋是國(guó)內(nèi)首座高速公路無(wú)塔懸索橋，主纜跨徑696米，鋼桁梁跨徑506米，兩岸均采用隧道錨結(jié)構(gòu)形式錨固主纜。鹽源岸隧道錨為理塘河特大橋主纜錨固核心工程，采用直墻拱形隧道斷面，總長(zhǎng)度74.5m，其中前錨室長(zhǎng)38m，錨塞體段長(zhǎng)36.5m，最大開(kāi)挖斷面尺寸18×15m。
面對(duì)鹽源岸隧道錨山體陡峭脆弱、施工場(chǎng)地狹窄、出渣空間嚴(yán)重受限等一系列困難，西香公司組織各參建單位技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密配合，以“讓錨碇堅(jiān)如磐石”為動(dòng)力，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，采用“洞口鋼平臺(tái)+溜槽+大型儲(chǔ)渣體”一體化系統(tǒng)，在提升洞內(nèi)出渣效率、降低施工成本的同時(shí)，有效減少對(duì)山體結(jié)構(gòu)破壞和周邊生態(tài)環(huán)境擾動(dòng)。同步實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化隧道管控與關(guān)鍵工序線上審批，規(guī)范管理流程，確保施工安全質(zhì)量，為后續(xù)定位支架安裝、錨固系統(tǒng)、錨塞體砼澆筑等施工工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下一步，西香公司將繼續(xù)秉持“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，統(tǒng)籌抓好項(xiàng)目安全、質(zhì)量、環(huán)水保及進(jìn)度管理，做好各項(xiàng)要素保障，持續(xù)推進(jìn)西香高速“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)。
