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6月19日，宜攀高速最長隧道——寧會隧道左線累計進尺突破10000米大關，標志著全長10299米的超級隧道建設取得階段性勝利。
寧會隧道穿越巖溶發育區、富水層及斷層破碎帶等復雜地質，堪稱“地質迷宮”，隧道進出口兩端日均涌水量超18萬方，相當于95個標準游泳池的水量。自開工以來，隧道先后遭遇突泥涌水、巖溶、暗河等40余次不良地質災害，特別是出口端反坡施工，每米都要與2.4萬方涌水“賽跑”，極大增加了施工難度。
寧會隧道采用三臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、智能二襯澆筑臺車，實現隧道全機械化施工。通過黨員技術攻關隊創新引領，研創多項大機配套施工技術，為隧道全機械化智能施工塑造高效引擎“心臟”。項目自主研發的川隧大模型，構建了超特長隧道綠色智能建造體系，在該體系下寧會隧道鉆爆法施工單月掘進多次突破200米，為蜀道集團同類型隧道工程提供了可復制、可推廣的智能化施工范本。
在高危復雜的隧道施工中，全體參建人員堅決守住守牢安全生產底線和紅線，聚焦重點環節和關鍵部位的隱患排查治理，通過安全生產月“千人宣誓活動”、班前五分鐘教育、安全應急演練、安全行為快速處罰清單制度等措施夯實管理基礎。
截至目前，寧會隧道左線剩余299米，預計8月實現先行貫通，寧會隧道及洞口段預計于12月完工。待宜攀高速寧攀段全線完工后，將實現寧南至會東段全線貫通，加快會理、會東、寧南三縣市一體化發展，助推三縣市融入攀西兩小時經濟圈，為涼山州鄉村振興注入強勁動能。
