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近日，西寧高速TJ9標(biāo)干田壩隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，該隧道是首座雙幅貫通的千米以上長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)提速新階段。
干田壩隧道全長(zhǎng)2057米，屬長(zhǎng)隧道，洞身穿越烏地?cái)鄬樱c干田壩斷層近接，V級(jí)圍巖占比約85%，地質(zhì)條件復(fù)雜且圍巖破碎。同時(shí)，隧道施工面臨進(jìn)口淺埋、偏壓、橋隧近接，出口地表覆蓋層厚，施工便道較長(zhǎng)且與國(guó)道近接等問(wèn)題，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)較高。
為啃下這塊“硬骨頭”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃，實(shí)施全過(guò)程科學(xué)管控。一是堅(jiān)持黨建引領(lǐng)攻堅(jiān)。在建設(shè)一線成立黨員突擊隊(duì)，設(shè)立“黨員責(zé)任區(qū)”，引導(dǎo)黨員在關(guān)鍵工序帶班和網(wǎng)格化管理過(guò)程中亮行動(dòng)、出成果，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全動(dòng)態(tài)管控。二是創(chuàng)新項(xiàng)目管理模式。結(jié)合智能安全帽、三維激光掃描等技術(shù)，部署隧道智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人員定位追蹤、有害氣體實(shí)時(shí)預(yù)警、施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)監(jiān)控一體化管理。三是推進(jìn)智能建造應(yīng)用。配置多臂鑿巖臺(tái)車(chē)、智能化襯砌臺(tái)車(chē)等隧道大機(jī)設(shè)備，構(gòu)建起全方位的智能施工保障體系，采用專(zhuān)業(yè)化污水處理系統(tǒng)與智能化水幕降塵等環(huán)水保裝置，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保“三同時(shí)”要求。
